În prezent, prețul Haiyuan a scăzut, ceea ce va economisi o parte din costul de transport al vânzătorului.
Cele mai recente date de la Freightos Baltic Exchange (FBX) arată că tarifele de transport din Asia către coasta de vest a Statelor Unite au scăzut brusc în această săptămână, cu 15%, ajungând la 1.209 dolari pe 40 de picioare săptămâna trecută!
În prezent, tarifele spot de transport containerizat pe principalele rute de containere continuă să scadă. Cele mai recente date de la Bursa de Transport din Shanghai arată: Rutele nord-americane: tariful de transport (transport și suprataxe de transport) pe piața portuară de bază din vestul Statelor Unite este de 1173 dolari americani/FEU, în scădere cu 2,8%; a fost de 2061 dolari americani/FEU, în scădere cu 2%.
La începutul lunii iunie, s-a înregistrat o creștere pe termen scurt a prețului transportului maritim către Statele Unite. Tariful de transport maritim din Orientul Îndepărtat către vestul Statelor Unite pe linia nord-americană a crescut cu aproape 20%, iar transportul maritim din Orientul Îndepărtat către estul Statelor Unite a crescut cu peste 10%.
Viagra, specialist în logistică în domeniu, a declarat că prețul transportului maritim de marfă este acum într-un carusel. Prețul a crescut la sfârșitul lunii mai și începutul lunii iunie și a început să scadă de la mijlocul lunii iunie până în prezent. Prețurile ar putea crește din nou la începutul lunii iulie, deoarece se apropie sezonul de vârf al celui de-al treilea trimestru al industriei logistice, iar tariful specific de transport este strâns legat de cererea pieței.
În cele mai recente știri, importurile și volumele de marfă în porturile de pe Coasta de Vest a SUA au crescut pentru a treia lună consecutiv. Volumele de marfă din cele mai mari două porturi de pe Coasta de Vest cresc constant, cu o creștere semnificativă în luna mai.
Portul Los Angeles, cel mai aglomerat port din SUA, a manipulat 779.149 de containere echivalente cu 20 de picioare (TEU) în mai, a treia lună consecutiv de creștere. Portul Long Beach, un alt port mai mare, a manipulat 758.225 de TEU în mai, în creștere cu 15,6% față de aprilie.
Cu toate acestea, deși a existat o creștere, aceasta este totuși o scădere față de anul trecut. Cifra din mai a Portului Los Angeles a fost mai mică cu 19% față de luna mai a anului trecut, pe lângă o creștere de 60% din februarie. Cifrele din mai pentru Portul Long Beach au fost mai mici cu aproximativ 14,9% față de anul precedent.
Conform datelor furnizate de Descartes, o companie americană de cercetare, volumul transporturilor de containere maritime din Asia către Statele Unite în luna mai a fost de 1.474.872 (calculat în containere de 20 de picioare), o scădere de 20% față de aceeași perioadă a anului trecut, iar scăderea a fost practic aceeași cu scăderea de 19% din aprilie. Stocurile excedentare din sectorul de retail din SUA rămân persistente, iar cererea de importuri de bunuri de consum, cum ar fi mobilă, jucării și articole sportive, continuă să slăbească.
Raportul MSI Horizon Containership din iunie prezice o a doua jumătate a anului „dificilă” pentru industria transporturilor maritime, cu excepția cazului în care cererea „se redresează suficient pentru a compensa iminenta injecție masivă de capacitate”. Previziunea mai spunea că tarifele de transport „vor crește doar ușor” spre sfârșitul celui de-al treilea trimestru.
Prețul actual de transport este într-adevăr un montagne russe, dar scăderea și creșterea nu sunt mari. Având în vedere situația actuală, profesioniștii în logistică consideră că prețul din al treilea trimestru nu va duce la o creștere semnificativă, dar livrarea terminalelor europene și americane va continua să fie întârziată.
În calitate de furnizor de logistică în China, China Sea Ship Logistics Products, putem oferi clienților servicii stabile.
Data publicării: 28 iunie 2023
