Greva lucrătorilor portuari de pe coasta de vest a Canadei, care s-a potolit joia trecută, a făcut din nou valuri!
Când lumea exterioară a crezut că greva de 13 zile a lucrătorilor portuari de pe Coasta de Vest a Canadei putea fi în sfârșit rezolvată în baza consensului la care au ajuns atât angajatori, cât și angajați, sindicatul a anunțat marți după-amiază, ora locală, că va respinge termenii acordului și va relua greva.
Muncitorii portuari din porturile de pe coasta Pacificului din Canada au respins marți un acord salarial provizoriu pe patru ani, încheiat săptămâna trecută cu angajatorii lor, și au revenit la pichete, a anunțat Sindicatul Internațional al Terminalelor și Depozitelor (ILWU). Royal Bank of Canada a relatat anterior că, dacă cele două părți nu ajung la un acord până la 31 iulie, se așteaptă ca numărul de containere restante să ajungă la 245.000 și, chiar dacă nu sosesc nave noi, va dura mai mult de trei săptămâni pentru a elimina restanțele.
Șeful sindicatului, Federația Internațională a Docurilor și Depozitelor din Canada, a anunțat că grupul său sindical consideră că termenii acordului propus de mediatorii federali nu protejează locurile de muncă actuale sau viitoare ale lucrătorilor. Sindicatul a criticat conducerea pentru că nu a abordat costul vieții cu care se confruntă lucrătorii în ultimii ani, în ciuda profiturilor record. Asociația Angajatorilor Maritimi din Columbia Britanică, care reprezintă angajatorul, a acuzat conducerea grupului sindical că a respins acordul de soluționare înainte ca toți membrii sindicatului să-l fi votat, spunând că decizia sindicatului a fost dăunătoare economiei Canadei, reputației internaționale și unei țări ale cărei mijloace de trai depind de lanțuri de aprovizionare stabile, provocând și alte daune umane.
În Columbia Britanică, Canada, situată pe coasta Pacificului, aproximativ 7.500 de lucrători din peste 30 de porturi au intrat în grevă de la 1 iulie și de Ziua Canadei. Principalele conflicte dintre sindicate și conducere sunt salariile, externalizarea lucrărilor de întreținere și automatizarea portuară. Portul Vancouver, cel mai mare și mai aglomerat port din Canada, este, de asemenea, afectat direct de grevă. Pe 13 iulie, sindicatele și conducerea au anunțat acceptarea planului de mediere înainte de termenul limită stabilit de mediatorul federal pentru negocierea termenilor înțelegerii, au ajuns la un acord provizoriu și au convenit să reia operațiunile normale în port cât mai curând posibil. Unele camere de comerț din Columbia Britanică și din zona metropolitană Vancouver și-au exprimat consternarea față de faptul că sindicatele au reluat grevele. Greater Vancouver Board of Trade a declarat că este cea mai lungă grevă portuară pe care a înregistrat-o agenția în aproape 40 de ani. Volumul comerțului afectat de greva anterioară de 13 zile este estimat la aproximativ 10 miliarde de dolari canadieni (aproximativ 7,5 miliarde de dolari americani).
Conform analizei, se așteaptă ca reluarea grevei din porturile canadiene să provoace mai multe întreruperi ale lanțului de aprovizionare și să existe riscul agravării inflației, jucând în același timp un anumit rol în creșterea liniei de creștere a prețurilor din SUA. În Columbia Britanică, Canada, situată pe coasta Pacificului, aproximativ 7.500 de lucrători din peste 30 de porturi au intrat în grevă de la 1 iulie și de Ziua Canadei. Principalele conflicte dintre sindicate și conducere sunt salariile, externalizarea lucrărilor de întreținere și automatizarea portuară. Portul Vancouver, cel mai mare și mai aglomerat port din Canada, este, de asemenea, afectat direct de grevă. Pe 13 iulie, sindicatele și conducerea au anunțat acceptarea planului de mediere înainte de termenul limită stabilit de mediatorul federal pentru negocierea termenilor înțelegerii, au ajuns la un acord provizoriu și au convenit să reia operațiunile normale în port cât mai curând posibil. Unele camere de comerț din Columbia Britanică și din zona metropolitană Vancouver și-au exprimat consternarea față de reluarea grevelor de către sindicate. Consiliul de Comerț al Marii Vancouver a declarat că este cea mai lungă grevă portuară pe care a înregistrat-o agenția în aproape 40 de ani. Volumul schimburilor comerciale afectat de greva precedentă de 13 zile este estimat la aproximativ 10 miliarde de dolari canadieni (aproximativ 7,5 miliarde de dolari americani).
Conform analizei, se așteaptă ca reluarea grevei din porturile canadiene să provoace mai multe întreruperi ale lanțului de aprovizionare, existând riscul agravării inflației și, în același timp, să joace un anumit rol în creșterea liniei comerciale din SUA.
Datele privind poziția navelor de la MarineTraffic arată că, începând cu după-amiaza zilei de 18 iulie, existau șase nave container care așteptau lângă Vancouver și nicio navă container care aștepta în Prince Rupert, încă șapte nave container urmând să sosească în ambele porturi în zilele următoare. În timpul grevei anterioare, o serie de camere de comerț și guvernatorul provinciei Alberta, o provincie interioară la est de Columbia Britanică, au solicitat guvernului federal canadian să intervină pentru a pune capăt grevei prin mijloace legislative.
Data publicării: 24 iulie 2023
