La începutul anului 2022, piața transportului aerian de marfă la export din Europa și Statele Unite este în plină expansiune, iar spațiul pentru transportul aerian este greu de găsit. Am asistat Tonsam International Logistics Co., LTD., ajutând clienții să coopereze de mulți ani pentru a rezolva o problemă serioasă: au nevoie de un lot de 350 CBM / 60000 KGS / 190 PLTS / 23697 CTNS din trei tipuri de carton lichid inflamabil, în termen de 14 zile pentru livrarea mărfurilor către client. Dacă mărfurile nu sunt livrate la timp, clientul nu numai că va fi pasibil de o amendă usturătoare, dar va pierde și un client important, de nivel mondial, al unui lanț de mărfuri. Problema mai mare este că acest lot de mărfuri mai are trei zile pentru a fi produs, iar transportul rutier de la fabrică la Shenzhen durează o zi. În timpul rămas, mărfurile periculoase trebuie ambalate. Etichetarea, declararea, certificatul de colet periculos, inspecția mărfurilor, depozitarea și alte aspecte. Înainte de a răspunde schemei, fabrica a fost respinsă de numeroși expeditori de mărfuri pe motiv de lipsă de spațiu de transport corespunzător sau de lipsă de experiență și calificare în transportul de mărfuri periculoase.
Conform informațiilor furnizate de client, compania noastră a negociat planul cu China Southern Airlines.
În urma discuțiilor, compania aeriană a decis să anuleze dreptul de a utiliza toate sloturile agenților pentru cel mai apropiat zbor cargo de la Shenzhen la Chicago și ne-a alocat temporar toate sloturile acestui zbor pentru planul corespunzător.
În momentul disperării clientului, după ce a primit planul nostru personalizat, focul speranței s-a aprins din nou.
În cele din urmă, prin greutăți și greutăți, livrarea a fost finalizată conform programului.
Revizuirea cazului:
Mărfurile au ajuns la depozitul nostru în loturi în decurs de două zile, dar după sosirea primului lot de mărfuri, colegii din depozit au întâmpinat două probleme:
1. Dimensiunea etichetelor imprimate de pe cutiile exterioare este mai mică decât cerințele IA TA DGR, așadar etichetele trebuie schimbate din nou. Acest lot conține peste 20.000 de bunuri, iar pe fiecare cutie exterioară trebuie aplicate patru etichete.
2. Fabrica este departe de Shenzhen, iar unele cutii exterioare cu mărfuri au fost deteriorate în timpul transportului, așa că numărul de cutii de rezervă ONU furnizate de fabrică nu este suficient pentru a le înlocui. În acest moment, mai sunt patru zile până la decolarea zborului. Trebuie să rezolvăm toate problemele în termen de trei zile, ceea ce este un proiect uriaș.
După ce mai mult de zece colegi din depozit au muncit din greu zi și noapte timp de trei zile și, în cele din urmă, au terminat lucrarea înainte de livrare.
Peste 80.000 de etichete au fost procesate, iar toate coletele deteriorate în timpul transportului cu camionul au fost înlocuite din punct de vedere tehnic. Toți paleții au fost reambalați și livrați la stația internațională de marfă în loturi.
Mărfurile vor fi livrate la stația internațională de marfă, inspectate și eliberate de vamă și transferate la depozitul de supraveghere pentru încărcare aeriană.
Zbor charter dimineața devreme, 19 conosamente, toate mărfurile au fost vămuite cu succes, compania noastră a ajutat cu succes clientul să finalizeze o sarcină dificilă.
